El Muelle de Golfito: De enclave bananero a terminal estratégica

Ubicado en la Bahía de Golfito, en la costa sureste del Pacífico costarricense, el Muelle de Golfito es una terminal portuaria con una historia rica y una infraestructura impresionante. Desde su construcción en 1941, ha sido clave en el desarrollo económico de la región, evolucionando de ser un enclave bananero a una plataforma estratégica para la exportación y el turismo.

✨ Un recorrido por la historia del muelle de Golfito

▪️ 1934-1941: La Compañía Bananera de Costa Rica trasladó sus operaciones al Pacífico sureste en 1934, iniciando el cultivo de banano en 1936. En 1938, se aprobó la construcción de un puerto en Golfito, el cual entró en operación en 1941, consolidándose como el centro logístico del principal enclave bananero del país.

▪️ 1984-1986: Tras el cese de actividades de la Compañía Bananera en 1984, el Estado costarricense asumió la administración del muelle en 1986 mediante la Ley #7040.

▪️ 1996-2007: En 1996, la Junta Administrativa del Muelle de Golfito se transformó en la Junta de Desarrollo Portuario del Cantón de Golfito. Finalmente, en 2007, la administración del muelle pasó al Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP).

⚓️ Infraestructura y capacidad del Muelle de Golfito

El Muelle de Golfito está diseñado para recibir distintos tipos de embarcaciones, desde atuneros hasta cruceros, y cuenta con las siguientes características:

▪️ Estructura: Acero y concreto, totalmente bajo techo. ▪️ Dimensiones: 417 metros de pantalla de atraque (1040 pies o 317 metros lineales). ▪️ Plataforma: Piso de concreto reforzado con hierro. ▪️ Capacidad de atraque: Puede recibir dos vapores de 150 metros de eslora cada uno o un solo buque de mayor longitud. ▪️ Bitas: 26 bitas de acero para el amarre seguro de las embarcaciones. ▪️ Calado: Profundidades entre 7.5 y 9.5 metros en marea baja y hasta 13 metros en marea alta, permitiendo el atraque de grandes embarcaciones.

🌍 Golfito: Un puerto con futuro

Hoy en día, el Muelle de Golfito se especializa en la exportación de aceite de palma y la recepción de fragatas, atuneros y cruceros. Su ubicación estratégica, cerca de la frontera con Panamá y a 300 kilómetros de San José, lo convierte en un punto clave para el comercio y el turismo en la región.

A la fecha de esta publicación, el INCOP se encuentra realizando importantes obras de mantenimiento de esta terminal portuaria

✨ ¡Golfito sigue creciendo y consolidándose como un puerto de gran relevancia para Costa Rica!

 

📢 Mejoras en Marcha: Un Paso Hacia la Modernización

Golfito

 

, 24 de febrero, 2025. El presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP), Wagner Quesada Céspedes, supervisó el avance del Fortalecimiento de Infraestructura del Muelle de Golfito, una inversión crucial de ¢1.600 millones que optimiza la seguridad y eficiencia portuaria.

Las obras, adjudicadas en mayo de 2024 (Licitación Mayor 2024LY-000001- 001920001), iniciaron los trabajos en noviembre de 2024 tras los procesos de apelación y refrendo de la Contraloría General de la República (CGR). A la fecha, se han reemplazado 60 de los 90 pilotes de hierro, con trabajos de saneado (“sandblasting”), reparación, pintura y sustitución de elementos metálicos deteriorados. El proyecto incluye la descontaminación y aplicación de recubrimientos anticorrosivos de alto desempeño en la estructura metálica.

 

Quesada detalló que, “” Asimismo, este proyecto es clave dentro de la planificación portuaria nacional, ya que, con la futura entrada del proceso constructivo del nuevo Puerto en Caldera, el Muelle de Golfito deberá estar plenamente habilitado para desahogar algunas operaciones de Caldera y garantizar la continuidad de los servicios. Por ello, es fundamental cumplir estrictamente con el cronograma establecido.

El INCOP reitera su compromiso con el desarrollo y modernización del sector portuario nacional, asegurando que Golfito se mantenga a la vanguardia y continúe siendo un punto estratégico para el comercio y el turismo en el Pacífico costarricense.